Dabar diržo konvejeris tapo pagrindine birių medžiagų gabenimo įranga, o jo naudojimo istorija yra 200 metų. 1795 m. Jis buvo naudojamas Europoje ir JAV grūdams gabenti. Po dvidešimtojo amžiaus diržų konvejerio pritaikymas tapo vis platesnis, ir ji tapo pagrindine anglies ir geležies rūdos transportavimo įranga. Kai kuriose srityse tai pakeitė bendrąsias automobilių, laivų ir traukinių transportavimo priemones, o tai labai taupo transportavimo išlaidas. Ypač pastaraisiais metais, plėtojant pramonę ir mokslą bei technologijas, didelės talpos, ilgo atstumo ir didelio diržo greičio pervežimo savybės tapo pagrindine diržų konvejerių kūrimo pagrindu. Diržinių konvejeriai yra plačiai naudojami pramoniniuose laukuose, tokiuose kaip metalurgija, kasyba, chemijos pramonė, uostai ir elektrinės. Diržinių konvejeriai daugiausia naudojami perduodant birias medžiagas ir pasižymi transportavimo savybėmis, kurių neturi kitų transportavimo būdų, parodančių gerą ekonominį našumą. Pagrindiniai diržų konvejerių pranašumai yra šie.
(1) Mažas pasipriešinimas bėgimui. Gali būti pasukami veiksniai, naudojami konvejerio juostos palaikymui, o tai žymiai sumažina bėgimo pasipriešinimą.
(2) Ilgas perėjimo atstumas. Dėl projektavimo ir montavimo charakteristikų konvejerio juostą galima gabenti dideliais atstumais, o atstumas paprastai nėra ribotas.
(3) Geri ekonominiai rezultatai. Turėdamas tą patį transportavimo atstumą ir tokį patį prekių svorį, diržų konvejerių kaina yra pigesnė nei kitų rūšių transportavimo įranga. Ir projektavimo, gamybos, montavimo ir priežiūros išlaidos yra palyginti mažos.
(4) Perdavimo polinkio kampas yra didelis. Dabar sukurtas didelis polinkio konvejeris gali padidinti pervedimo kampą iki 60 ° –90 °.
Tai yra kažkas, ko neturi kitų rūšių pervežimo įrangos.
5) didelis greitis. Kinijoje naudojamas diržo greitis pasiekė 3,5–4,2 m/s, o tai yra greita ir efektyvi. Kuriant didelio masto diržo konvejerį, be aukščiau pateiktų pranašumų, taip pat yra didelės galios, mažos energijos suvartojimo, sklandaus perdavimo sistemos ir kt. Privalumai, kad jo veikimas būtų saugus ir patikimas, lengviau valdyti automatiškai, o naudojimo ciklas yra ilgas, kad būtų pasiekta geriausia konvejavimo sistemos konfigūracija, ji turėtų būti optimizuota projektavimo procese. Nors diržo konvejeris pagerina pervežimo efektyvumą, sumažina sąnaudas, taip pat tenkina tolimojo nuotolio ir didelės apimties transportavimo poreikius, jis taip pat daro savo dizainą vis sudėtingesnį, atsižvelgia į vis daugiau veiksnių, taip pat padidina ekonomines sąnaudas. Šiuo metu diržų konvejerio dizainas daugiausia naudoja tradicinius projektavimo metodus ir yra sukurtas pagal daugelį metų sukauptos patirties ir projektavimo parametrų. Tradicinis metodas gali būti patenkintas tik trumpo atstumo konvejerio projektavimu, įskaitant struktūrą, dydį ir apdorojimą bei gamybą ir kt., Tačiau negali išanalizuoti dinaminės sistemos problemos, o judesio charakteristikos pervežimo procese nedalyvauja. Ypač dėl naujo tipo konvejerio ilgio atstumo, greitaeigių ir kitų pernešimo našumų tampa kai kurios originalios problemos, turinčios mažai įtakos, tokios kaip didelės visos mašinos išlaidos, bėgimo pasipriešinimo problema pervežimo procese, pavaros variklio pasirinkimas ir nenormalus diržo įtempimas.
6) Dėl skirtingų diržų konvejerių specifikacijų ir modelių investavimo išlaidos skiriasi. Apskritai, kuo ilgesnis atstumas, tuo didesnė kaina. Šiais laikais plačiai naudojami tolimi konvejeriai, todėl norint sumažinti sąnaudas, būtina atlikti pagrįstą konstrukcinį dizainą ir našumo analizę. Pagrindinės išlaidos, į kurias reikia atsižvelgti apdorojimo ir gamybos procese, yra: konvejerių diržai, pavaros varikliai, rėmai ir tuščiosios eigos.
7) (1) Sumažinkite ritinėlių skaičių. Priklausomai nuo diržo tipo, pločio ir važiavimo greičio, tuščiosios eigos atstumas yra skirtingas. Rollų skaičius tiesiogiai veikia išlaidas, todėl palaikymo tarpai turėtų būti pagrįstai suprojektuoti, reikėtų atsižvelgti į ryšį tarp operacijos stabilumo ir išlaidų, o atramos tarpai turėtų būti kiek įmanoma sumažinti remiantis operacijos stabilumu. Ši technologija sumažina sąnaudas ir sumažina rezonanso problemą diržo konvejerio veikimo metu.
(2) Sumažinkite konvejerio atsparumą bėgimui. Konvejeris sukels bėgimo pasipriešinimą ir sunaudos energiją veikimo metu, todėl būtina kuo labiau sumažinti bėgimo pasipriešinimą. Vykdymo pasipriešinimo dydis yra tiesiogiai susijęs su ritinėlio apdorojimo, gamybos ir montavimo kokybe.
(3) Sumažinkite konvejerio diržų kainą. Pasirinkus konvejerio diržus, būtina pasirinkti tokį tipą, turintį mažą įtampą ir mažą stiprumą, o tai gali sumažinti konvejerio diržų kainą. Kelių taškų linijos trinties pavaros metodas ir segmentinis pavaros metodas gali sumažinti konvejerio juostos įtempimą.
(4) Pasirinkite pagrįstą pavaros sistemą. Pavaros įtaisas yra konvejerio energijos maitinimo įtaisas, kuris dažnai naudoja didelę galią, kad patenkintų pradinio sukimo momento poreikius, tačiau jis taip pat sukels konvejerio vibracijos problemą. Siekdami sumažinti vibraciją, tyrėjai sukūrė naujas pradedančias technologijas, kurios buvo įgyvendintos naudojant minkšto starto technologiją. Šiuo metu dažniausiai naudojami minkštųjų pradžios įtaisai apima dažnių keitiklius, greičio reguliavimo hidraulinius jungtis ir CST minkštųjų pradžios įtaisus ir kt., Kurie žymiai pagerino ekonominę naudą.
