Dabar juostinis konvejeris tapo pagrindine birių medžiagų transportavimo įranga, o jo naudojimo istorija siekia 200 metų. 1795 metais jis buvo naudojamas Europoje ir JAV grūdams vežti. Po XX amžiaus juostinio konvejerio taikymas tapo vis platesnis ir tapo pagrindine anglies ir geležies rūdos transportavimo įranga. Kai kuriose srityse jis pakeitė įprastas transporto priemones – automobilius, laivus ir traukinius, o tai labai sutaupo transportavimo išlaidas. Ypač pastaraisiais metais, vystantis pramonei ir mokslui bei technologijoms, didelės talpos, didelio atstumo ir didelio juostos greičio perdavimo charakteristikos tapo pagrindine juostinių konvejerių kūrimo kryptimi. Juostiniai konvejeriai plačiai naudojami tokiose pramonės srityse kaip metalurgija, kasyba, chemijos pramonė, uostai ir elektrinės. Juostiniai konvejeriai daugiausia naudojami birių medžiagų transportavimui ir turi transportavimo charakteristikas, kurių neturi kitos transportavimo rūšys, o tai rodo gerus ekonominius rodiklius. Pagrindiniai juostinių konvejerių privalumai yra šie.
(1) Mažas pasipriešinimas važiavimui. Konvejerio juostoms palaikyti naudojamos tuščiosios eigos gali būti pasukamos, o tai labai sumažina pasipriešinimą važiavimui.
(2) Ilgas transportavimo atstumas. Dėl konstrukcijos ir montavimo ypatybių konvejerio juosta gali būti transportuojama dideliais atstumais, o atstumas paprastai neribojamas.
(3) Geri ekonominiai rezultatai. Esant vienodam transportavimo atstumui ir vienodam prekių svoriui, juostinių konvejerių kaina yra pigesnė nei kitų rūšių transportavimo įrangos. O projektavimo, gamybos, montavimo ir priežiūros kaina yra palyginti nedidelė.
(4) Transportavimo pasvirimo kampas yra didelis. Dabar sukurtas didelio nuolydžio konvejeris gali padidinti transportavimo pasvirimo kampą iki 60°-90°.
Tai yra kažkas, ko neturi kitų tipų transportavimo įranga.
5) Didelis greitis. Kinijoje naudojamas diržo greitis pasiekė 3,5–4,2 m/s, o tai yra greita ir efektyvu. Tobulėjant didelio masto juostiniam konvejeriui, be pirmiau minėtų pranašumų, taip pat yra didelės galios, mažo energijos suvartojimo, sklandaus perdavimo sistemos veikimo privalumų ir kt., Kad jos veikimas būtų saugus ir patikimas, lengviau valdomas automatiškai, o naudojimo ciklas ilgas. Nors juostinis konvejeris pagerina transportavimo efektyvumą, sumažina sąnaudas, taip pat tenkina tolimųjų ir didelių gabenimų poreikius, tačiau jo konstrukcija tampa vis sudėtingesnė, atsižvelgiama į vis daugiau veiksnių, taip pat didėja ekonominės sąnaudos. Šiuo metu juostinio konvejerio projektavimas daugiausia apima tradicinius projektavimo metodus ir yra suprojektuotas pagal ilgametę patirtį ir projektavimo parametrus. Tradicinis metodas gali būti patenkintas tik trumpo nuotolio konvejerio konstrukcija, įskaitant struktūrą, dydį ir apdorojimą bei gamybą ir kt., Tačiau negali išanalizuoti dinaminės sistemos problemos, o judėjimo charakteristikos transportavimo procese nėra įtrauktos. Ypač naujo tipo konvejeriams dėl tolimųjų atstumų, didelio greičio ir kitokio transportavimo našumo išryškėja kai kurios pradinės problemos su nedideliu poveikiu, pavyzdžiui, didelė visos mašinos kaina, pasipriešinimo eigai problema transportavimo procese, pavaros variklio pasirinkimas ir nenormalus diržo įtempimas.
6) Dėl skirtingų juostinių konvejerių specifikacijų ir modelių investicijų kaina skiriasi. Apskritai, kuo ilgesnis transportavimo atstumas, tuo didesnė kaina. Šiais laikais plačiai naudojami tolimojo atstumo konvejeriai, todėl norint sumažinti išlaidas, būtina atlikti pagrįstą konstrukcijų projektavimą ir eksploatacinių savybių analizę. Pagrindinės sąnaudos, į kurias reikia atsižvelgti apdorojant ir gaminant konvejerius, yra: konvejerių juostos, pavaros varikliai, rėmai ir tuščiosios eigos.
7) (1) Sumažinkite ritinėlių skaičių. Priklausomai nuo diržo tipo, pločio ir važiavimo greičio, projektiniai atstumai tarp tuščiaeigių yra skirtingi. Ritinėlių skaičius turi tiesioginės įtakos sąnaudoms, todėl atstumas tarp atramos turi būti pagrįstai suplanuotas, atsižvelgiant į veikimo stabilumo ir sąnaudų ryšį, o atstumas tarp atramos turėtų būti kiek įmanoma sumažintas, siekiant užtikrinti operacijos stabilumą. Ši technologija sumažina sąnaudas ir sumažina rezonanso problemą juostinio konvejerio veikimo metu.
(2) Sumažinkite konvejerio pasipriešinimą judėjimui. Eksploatacijos metu konvejeris sukurs pasipriešinimą važiavimui ir sunaudos energiją, todėl būtina kiek įmanoma sumažinti pasipriešinimą važiavimui. Pasipriešinimo važiavimui dydis yra tiesiogiai susijęs su volo apdorojimo, gamybos ir montavimo kokybe.
(3) Sumažinkite konvejerio juostų kainą. Renkantis konvejerio juostas, būtina pasirinkti mažo įtempimo ir mažo stiprumo tipą, kuris gali sumažinti konvejerių juostų kainą. Kelių taškų linijos trinties pavaros metodo ir segmentinės pavaros metodo naudojimas gali sumažinti konvejerio juostos įtempimą.
(4) Pasirinkite pagrįstą pavaros sistemą. Pavaros įtaisas yra konvejerio energijos galios įtaisas, kuris dažnai naudoja didelę galią, kad patenkintų pradinio sukimo momento poreikius, tačiau jis taip pat sukels konvejerio vibracijos problemą. Siekdami sumažinti vibraciją, mokslininkai sukūrė naujas paleidimo technologijas, kurios buvo įdiegtos naudojant švelnaus paleidimo technologiją. Šiuo metu dažniausiai naudojami minkšto paleidimo įrenginiai yra dažnio keitikliai, greičio reguliavimo hidraulinės jungtys ir CST minkštojo paleidimo įtaisai ir kt., kurie labai pagerino ekonominę naudą.
