Juostinės konvejerio galios dalį sudaro Y serijos voverės narvelio variklis, skysčio jungtis (arba elastinga slyvų žiedų mova), reduktorius, ZL elastinga kolonos kaiščio-dantinė mova, stabdys (atgalinis atrama) ir kt., kurie sumontuoti ant pavaros rėmo.
(1) Šios serijos variklio galia yra 2,2–315 kW, o reduktoriuje pirmiausia naudojamas DBY tipo ir DCY tipo kieto danties paviršiaus kūginės cilindrinės pavaros reduktorius, kurio perdavimo koeficientas yra 8–50, o iš viso sukonfigūruota 221 pavaros blokų grupė ir atitinkami pavaros rėmai. Lygiagretaus veleno kieto danties paviršiaus cilindrinio krumpliaračio reduktoriaus pavaros įtaisas parenkamas pagal šio skyriaus I priedą.
(2) Pagal dažnių juostos plotį, diržo greitį ir variklio galią nustatykite derinio numerį iš „pavaros įrenginio pasirinkimo lentelės“, o tada „pavaros įrenginių derinių lentelėje“ nustatykite reikiamą pavaros bloką.
(3) Skysčio jungtis su galine pagalbine ertme naudojama kaip speciali šios serijos juostinių konvejerių jungtis, o jos pradinis sukimo momento koeficientas yra ribojamas iki 1,3–1,7. Renkantis, projektuotojas turi pasirinkti alyvos įpylimo kiekį pagal reikiamą galią ir maksimalų sukimo momentą paleidžiant, pagal gamintojo sukabinimo charakteristikų kreivę, o alyvos užpildymo kiekį pažymėti bendrame brėžinyje.
(4) Ši serija naudoja hidraulinį stūmiklio stabdžių trinkelių stabdį, o atitinkamos sraigto specifikacijos turėtų būti parenkamos atsižvelgiant į stabdymo momentą ir šildymo situaciją. Stabdžių pavara veikia 100 % nenutrūkstamai.
(5) Šios serijos ritininio atbulinio stabdžio sukimo momentas yra 6,9–23,3 kN·m, kuris sumontuotas ant reduktoriaus išėjimo veleno pagal šias DCY315 specifikacijas, o dizaineris gali sukonfigūruoti kitų tipų atbulinės eigos stabdžius, pvz. Kai viename konvejeryje naudojami keli mechaniniai atbulinės eigos stabdžiai. Jei neįmanoma užtikrinti, kad krovinys būtų paskirstytas tolygiai, kiekvienas atbulinės eigos stabdis turi būti parinktas pagal didžiausią galimą vieno konvejerio sukimo momentą. Tuo pačiu metu taip pat reikia patikrinti transmisijos būgno veleno arba reduktoriaus veleno stiprumą. Atbulinės eigos stabdiklis su kelių variklių pavara ir didelėmis specifikacijomis turėtų būti sumontuotas ant reduktoriaus išėjimo veleno arba transmisijos ritinėlio veleno, kiek įmanoma.
(6) Išėjimo veleno elastinga danties kaiščio mova nėra įtraukta į pavaros bloką dėl daugybės pagalbinių specifikacijų, o serijos numeris turėtų būti pažymėtas bendrame brėžinyje, kai suprojektuojama ir pasirenkama visa mašina, ir pateikiamos pasirinktos movos modelio specifikacijos.
(7) Ši pavaros blokų serija yra tipinė vieno variklio konfigūracija. Pasikeitus konfigūracijos sąlygoms arba pritaikius kelių variklių pavaras, pavaros bloko kombinuotą formą gali reguliuoti dizaineris.
(8) Kieto danties paviršiaus reduktoriaus, kurio atstumas nuo centro yra didesnis nei 355 mm, šiluminės galios skaičiavimas nėra pasenęs, todėl projektuotojas turėtų imtis atitinkamų priemonių.
