1. Nupjaukite vamzdelį
Nupjaunant plieninį vamzdį, be to, kad būtų užtikrintas ritinėlio korpuso ilgio valdymas nurodytoje ribose, taip pat būtina užtikrinti nuožulnų kampą. Dėl netolygaus vamzdžių pjovimo mašinos nuožulnumo automobilio stabdis nebus ritinėlio korpuso centre, todėl padidės radialinis volo išbėgimas. Jei korpuso ilgis yra didesnis už brėžinyje nurodytus reikalavimus, veleno galvutei išsikišus ritinio korpuso dydis sumažės, todėl volas gali būti neįdėtas į ritinėlio rėmą.
2. Nupjaukite gilų vamzdelį
Pagrindiniai automobilio stabdymo procesą valdantys veiksniai yra stabdymo gylis ir vidinės angos skersmuo. Burnos gylis yra per seklus arba per gilus, todėl guolio lizdas nėra sumontuotas vietoje, todėl padidėja ritinio sukimosi pasipriešinimas ir padidėja ritinėlio skersmens šuolis. O stabdymo angos skersmuo iš automobilio yra didesnis nei reikalaujama brėžinyje, todėl guolių sėdynės abiejuose ritinėlio galuose yra necentruotos, todėl padidėja ritinio sukimosi pasipriešinimas ir padidėja ritinėlio skersmens šuolis; Jei atramos skersmuo yra mažesnis už brėžinyje nurodytus reikalavimus, guolio lizdas negali būti sumontuotas
3. Prispaudžiamas guolio korpusas
Guolio sėdynės prispaudimo jungtis nėra vietoje, todėl guolio lizdas abiejuose galuose nesutampa, todėl padidėja pasipriešinimas ritinėlio sukimuisi ir padidėja ritinėlio skersmens šuolis.
4. Suvirinimo operacijos
Suvirinant guolio lizdą, suvirinimo įtampa ir srovė yra per didelė arba per maža, todėl suvirinimas bus netolygus, netolygus, poringumas, suvirinimo nuotėkis, suvirinimo mazgeliai, kurie turės įtakos volo tarnavimo laikui.
5. Suspaudimo guolis, suspaudimo sandariklis
a. Guolio presavimo jungtis nėra vietoje arba guolis ir sandariklis yra prispaudžiami tuo pačiu metu, todėl per daug deformuojasi tarpiklis, dėl to padidėja ritinio pasipriešinimas sukimuisi ir sukimasis yra nelankstus.
b. Presuojant guolius ir sandariklius, iš abiejų ritinėlio korpuso galų išsikišusios veleno galvutės dydis yra asimetriškas, o tai neatitinka brėžinio reikalavimų, dėl to volas gali būti neįdėtas į ritinėlio rėmą.
6. Reguliavimas
Kadangi šiame etape apdorojant tuščiąja eiga guolis ir sandariklis yra laipsniškai prispaudžiami, sandarinimo deformacijos arba sandarinimo tarpo negalima atidaryti presavimo procese, sandarinimo tarpas turi būti atidarytas trenkiant veleno galvute, kad velenas galėtų lanksčiai suktis, o sukimosi ir sukimosi reguliavimas nepadidėja. pasipriešinimas.
7. automobilio griovelis
a. Tranšėjos automobilio plotis yra per didelis, todėl susidaro didelė ašinė styga, o ašies blokas po smūgio lengvai pažeidžiamas.
