Pavaros įtaiso konstrukcijoje dažniausiai naudojamos movos, trumpai supažindinama su jais: movos yra dažniausiai naudojami komponentai mechaninėje transmisijoje. Jis naudojamas sujungti du velenus, o dviejų velenų negalima atskirti, kai mašina veikia; Tik sustabdžius mašiną ir išmontavus movą galima atskirti dvi ašis.
Movos sujungti du velenai dažnai negali užtikrinti griežto išlyginimo dėl gamybos ir montavimo klaidų, deformacijos po apkrovos ir temperatūros pokyčių įtakos, tačiau yra tam tikras santykinis poslinkis. Tam reikia, kad projektuojant movą būtų imtasi įvairių konstrukcijų priemonių, kad ji galėtų prisitaikyti prie tam tikro santykinio poslinkio diapazono.
Pagal tai, ar yra galimybė kompensuoti įvairius santykinius poslinkius (ty ar ryšys gali būti palaikomas esant santykiniam poslinkiui), movas galima suskirstyti į dvi kategorijas: standžiąsias movas (be kompensavimo galimybių) ir lanksčias movas (su kompensavimo galimybe). Lanksčiosios movos gali būti skirstomos į dvi kategorijas: lanksčios movos su neelastiniais elementais ir lanksčios movos su elastingais elementais.
Standžios movos
Šio tipo movos yra movos, spaustuko ir flanšo tipo. Flanšinė mova yra dviejų flanšinių pusinių movų derinys, perduodantis judesį ir sukimo momentą. Flanšinė mova gali būti pagaminta iš pilkojo ketaus arba anglinio plieno, o lietinis plienas arba anglinis plienas turėtų būti naudojamas esant didelėms apkrovoms arba kai apskritimo greitis yra didesnis nei 30 m/s. Kadangi flanšinė mova yra standi mova, jai trūksta galimybės kompensuoti santykinį dviejų ašių poslinkį, todėl abiejų ašių neutralumo reikalavimai yra labai aukšti. Kai yra santykinis dviejų ašių poslinkis, tai sukels papildomą mašinos apkrovą, o tai pablogins darbo situaciją, o tai yra pagrindinis jos trūkumas. Tačiau dėl paprastos konstrukcijos, mažos kainos ir didelio sukimo momento perdavimo jis dažnai naudojamas, kai greitis mažas, nėra smūgio, veleno standumas yra didelis, o centravimas yra geras.
Lanksčios movos
(1) Lanksti mova be elastingų elementų
Dėl savo lankstumo šios movos kompensuoja santykinį dviejų ašių poslinkį. Tačiau, kadangi nėra elastingų elementų, jis negali sušvelninti ir slopinti vibracijų. Dažniausiai naudojamos šios:1) Kryžminė slankiklio mova
Skersinę slydimo movą sudaro dvi pusiau movos su grioveliais galiniame paviršiuje ir tarpinis diskas su dantukais abiejose pusėse. Kadangi dantys gali slysti griovelyje, santykinis poslinkis tarp dviejų ašių gali būti kompensuojamas montuojant ir eksploatuojant. Šios movos dalies medžiaga gali būti pagaminta iš 45 plieno, o darbinis paviršius turi būti termiškai apdorotas, kad būtų pagerintas jo kietumas; Q275 plienas taip pat gali būti naudojamas mažesniems reikalavimams be terminio apdorojimo. Siekiant sumažinti trintį ir pažeidimus, alyva turi būti įpurškiama iš tarpinio disko alyvos angos tepimui
Kadangi pusiau mova ir vidurinis diskas sudaro judančią porą, santykinis sukimasis negali vykti, todėl varančiojo veleno ir varomojo veleno kampinis greitis turi būti lygus. Tačiau dirbant su santykiniu poslinkiu tarp dviejų velenų, tarpinis diskas sukurs didelę išcentrinę jėgą, taip padidindamas dinaminę apkrovą ir susidėvėjimą. Todėl reikia pažymėti, kad darbo greitis neturėtų būti didesnis už nurodytą vertę.
2) Slankiklio mova
Ši mova yra panaši į skersinę slydimo movą, išskyrus tai, kad grioveliai abiejose pusės movos pusėse yra platūs, o originalus vidurinis diskas yra pakeistas į kvadratinį slydimą be dantų iš abiejų pusių ir dažniausiai pagamintas iš audinio bakelito. Dėl sumažintos tarpinės čiuožyklos masės jis turi didelį ribinį greitį. Vidurinis slankiklis taip pat gali būti pagamintas iš nailono 6 ir sudarytas su nedideliu kiekiu grafito arba molibdeno disulfido, kad jį būtų galima sutepti. Ši mova yra paprastos konstrukcijos ir kompaktiško dydžio ir tinka mažos galios, didelio greičio be stipraus smūgio. Pagal įvairių parametrų pasirinkimą, šioje konstrukcijoje pasirinkta mova yra skersinė slydimo mova. Kryžminė slankiklio mova yra jungtis, kuri naudoja vidurinį slankiklį, kad įstumtų į atitinkamą radialinį griovelį pusinės movos galiniame paviršiuje iš abiejų pusių, kad būtų galima sujungti dvi movos puses. Jį sudaro dvi pusmovos su grioveliais galiniame paviršiuje ir tarpinis diskas su dantukais abiejose pusėse. Kadangi dantys gali slysti griovelyje, santykinis poslinkis tarp dviejų ašių gali būti kompensuojamas montuojant ir eksploatuojant. Kryžminė slankiklio mova dažnai naudojama bendruosiuose varikliuose, paprastai naudojama transmisijai 250 rmin. greičiu, veleno standumas yra didelis ir nėra stipraus smūgio. Juostinis konvejeris, atitinkantis šio straipsnio dizainą.
